PP材料用(yòng)于濟南(nán)汽車(chē)配件(jiàn)注塑加工(gōng)如(rú)何控制(zhì)其收縮率？

在“泰安汽車(chē)配件(jiàn)注塑加工(gōng)中所用(yòng)材料的(de)問(wèn)題及改進”內(nèi)容中我們曾分(fēn)析了(le)加工(gōng)汽車(chē)配件(jiàn)常用(yòng)的(de)塑料類型，其中PP材料，也(yě)就(jiù)是(shì)聚丙烯的(de)應用(yòng)是(shì)非常常見(jiàn)的(deφ)，其力學均衡性好(hǎo)，耐化(huà)學腐蝕，很(hěn)多(duō)汽車(chē)零部件(jiàn)都(dōu)可(kě)以采用(yòng)PP材₩料生(shēng)産。同時(shí)，通(tōng)過鏈接內(nèi)容我們也(yě)能(néng)發現(xiàn)該類材料也(yě)具有(yǒu)明(míng)顯的(de)缺點，而想要(yào​)避免這(zhè)些(xiē)缺點就(jiù)需要(yào)對(duì)原料進行(xíng)改性，收縮率控制(zh↓ì)就(jiù)是(shì)其中非常重要(yào)的(de)一(yī)點。

為(wèi)什(shén)麽要(yào)控制(zhì)PP材料的(de)收縮率？

以PP材料用(yòng)于濟南(nán)汽車(chē)配件(jiàn)注塑加工(gōng)如(rú)何控制(zhì)其收縮率？聚丙烯材料是(shì)良好(hǎo)的(de)用(≠yòng)于加工(gōng)汽車(chē)配件(jiàn)的(de)原料，但(dàn)是(shì)其屬于結晶型高(gāo)分(fēn)子(zǐ)材​料，收縮率大(dà)，如(rú)果直接用(yòng)于汽車(chē)配件(jiàn)注塑加工(gōng)容易導緻配件(&jiàn)內(nèi)産生(shēng)局部內(nèi)應力，使産品翹曲，同時(shí)性能(néng)下(xià)降。還(hái)有(yǒu)一(yī↔)點，材料的(de)收縮性能(néng)是(shì)不(bù)穩定的(de)，這(zhè)容易導緻其生(shēng)•産的(de)産品尺寸不(bù)準，對(duì)于汽車(chē)配件(jiàn)來(lái)說(shuō)這(zhè)是(shì)不(bù)允許的(de)，因 而需要(yào)控制(zhì)原料收縮率。

通(tōng)過哪些(xiē)方面控制(zhì)PP材料的(de)收縮率？

控制(zhì)材料收縮率主要(yào)是(shì)對(duì)聚丙烯進行(xíng)改性，其收縮的(de)原因在于聚丙烯‍材料的(de)結晶，材料在用(yòng)于汽車(chē)配件(jiàn)加工(gōng)生(shēng)産中，熔融冷(lěng)卻時(shí)高(gāo)分(fēn)子(zǐ)鏈段有(yǒu)序排列結晶帶來(lái)了(le)體(tǐ)積、內(nèi)應力、分(fē™n)子(zǐ)取向變化(huà)，進而導緻材料收縮，所以通(tōng)過材料改性控制(zhì)收縮，主要(yào)是(shì)針對(duì)基材、增韌劑、填料、助劑的(de)種₩類及用(yòng)量選擇，以此來(lái)改變聚丙烯的(de)結晶度及結晶形态。

①基材。聚丙烯基材對(duì)複合材料整體(tǐ)收縮率的(de)影(yǐng)響來(lái)源于基材的(de)分(fēn)子(zǐ)量大(dà)小(xiǎo)與分(₩fēn)布狀況，PP分(fēn)子(zǐ)量較小(xiǎo)且分(fēn)布較寬時(shí)分(fēn)子(zǐ)$鏈段短(duǎn)，結晶度更高(gāo)，所以其收縮率會(huì)比較大(dà)；反之當PP分(fēn)子(zǐ)量較大(dà)且分(fēn)布較窄時(™shí)分(fēn)子(zǐ)鏈段長(cháng)，小(xiǎo)分(fēn)子(zǐ)鏈段少(shǎo)，使結晶度降低(dī)，因而複合材料的(de)收縮幅度也(yě)低(dī)……

②增韌劑。用(yòng)于濟南(nán)汽車(chē)配件(jiàn)注塑加工(gōng)的(de)聚丙烯複合材料需要(yào)使用(yòng)增韌&劑，但(dàn)是(shì)增韌劑的(de)加入會(huì)破壞基材自(zì)身(shēn)的(de)結晶度，進而導緻收縮率‍下(xià)降。實際生(shēng)産中對(duì)基材增韌改性所用(yòng)的(de)材料一(yī)般包含乙烯/辛烯共聚物(wù)、苯乙烯廳二烯共聚物(wù)、聚乙烯、氫化(huà)苯乙烯/丁二₽烯共聚物(wù)等。其中，聚丙烯與聚乙烯共混體(tǐ)系中兩種材料各自(zì)結晶，未形成共晶，且兩種晶體(σtǐ)間(jiān)存在相(xiàng)互作(zuò)用(yòng)破壞了(le)聚丙烯的(de)球晶結構；聚丙烯與線性低(dī)密度聚乙烯共混系統中​二者在力學上(shàng)呈現(xiàn)不(bù)相(xiàng)容的(de)狀态；聚丙烯與高(gāo)密度聚乙烯共混體(tǐ)系中後者結♣晶度過高(gāo)，對(duì)聚丙烯的(de)結晶度破壞較大(dà)……為(wèi)了(le)避免以上(shàng)問(wèn)題，行(‍xíng)業(yè)如(rú)今生(shēng)産中多(duō)采用(yòng)聚乙烯/乙丙橡膠協效增韌體(tǐ)系，以800~1∞200目雲母粉做(zuò)填料，再輔以抗氧劑、加工(gōng)助劑等制(zhì)備低(dī)收縮的(de)PP材料用(yòng)于¥汽車(chē)塑料配件(jiàn)加工(gōng)。