汽車(chē)配件(jiàn)外(wài)加工(gōng)廠(chǎng)家(jiā)塑料汽車(chē)保險杠原料制(zhì)備

上(shàng)文(wén)內(nèi)容裡(lǐ)我們曾分(fēn)析了(le)塑料汽車(chē)配件(jiàn)加工(gōng)中以PP材料制(zhì)備汽車(chē)保險杠，通(tōng)過改性後的(de)塑料原料制(zhì)備的(de)汽車(chē)配件(jià↑n)在應用(yòng)中完全可(kě)以滿足使用(yòng)要(yào)求。但(dàn)是(shì)制(zhì)備汽車(chē)保險杠專用(yòng)的(de§)塑料原料，還(hái)需要(yào)滿足保險杠工(gōng)作(zuò)中對(duì)力學性能(néng)的(de)要(yào)求及對(duì)材料流動性的(de)要(yào)求♣，因此PP材料改性中需要(yào)注重各種助劑的(de)使用(yòng)。

①汽車(chē)配件(jiàn)外(wài)加工(gōng)增韌劑的(de)使用(yòng)

合适的(de)增韌劑可(kě)以提高(gāo)PP原料的(de)韌性，使其工(gōng)作(zuò)中抗沖擊性更強，對(duì)于塑料汽車(chē)配件(jiàn)來(lái)說(shuō)這(zhè)項性能(néng✘)是(shì)非常重要(yào)的(de)，尤其是(shì)保險杠。通(tōng)過上(shàng)文(wén)的(de)α分(fēn)析我們能(néng)夠了(le)解，可(kě)以使用(yòng)的(de)PP增韌劑包含POE、SBS、EPDM三類，其中POE(乙烯/辛烯共聚物(wù₹))催化(huà)溫度低(dī)（＜76℃），同時(shí)剪切粘度低(dī),熱(rè)穩定性高(gāo)，更有(yǒu)利于塑料汽車(chē')配件(jiàn)加工(gōng)中通(tōng)過雙螺杆擠出熔融共混加工(gōng)工(gōng)藝高(gāo)速擠>。實際的(de)應用(yòng)性能(néng)方面，POE制(zhì)備的(de)産品更适合應用(yòng)在戶外(wài)，具有(yǒu↔)良好(hǎo)的(de)抗熱(rè)老(lǎo)化(huà)及紫外(wài)光(guāng)老(lǎo)化(huà)性能(néng)。

POE增韌劑的(de)使用(yòng)優勢在于，共混入PP用(yòng)于塑料汽車(chē)保險杠配件(jiàn)加工(gōng)，商品化(huà)的(de)POE成顆粒狀'，生(shēng)産中直接加入到(dào)PP料中對(duì)其改性即可(kě)，便利性非常高(gāo)↑。此外(wài)PP中使用(yòng)的(de)增韌劑分(fēn)散粒徑越小(xiǎo)對(duì)原料的(de)增韌效果越好(hǎo)，而POE材料在這(zhè)←點上(shàng)也(yě)有(yǒu)優勢。

②增韌劑對(duì)汽車(chē)配件(jiàn)外(wài)加工(gōng)材料力學性能(néng)的(de)影(yǐng)響

選用(yòng)POE材料用(yòng)作(zuò)PP增韌劑，POE用(yòng)量應該做(zuò)好(hǎo)控制(zhì)，否則過量的(de)POE增加會(huì)導緻所生(sh₩ēng)産的(de)汽車(chē)配件(jiàn)彎曲彈性模量降低(dī)。這(zhè)是(shì)因為(wèi)POE的(de)加入提高(g×āo)了(le)PP的(de)抗沖擊強度，但(dàn)是(shì)也(yě)破壞了(le)原料自(zì)身(shēn)的(de)高(gāo)‌結晶性，使其拉伸強度降低(dī)。

③PP原料種類對(duì)所加工(gōng)汽車(chē)配件(jiàn)性能(néng)的(de)影(yǐng)響

PP原料分(fēn)兩類，均聚PP和(hé)共聚PP，具體(tǐ)的(de)使用(yòng)類型對(duì)與POE共混後形成的(de)材料性能(né©ng)的(de)影(yǐng)響也(yě)很(hěn)大(dà)。正常來(lái)說(shuō)，均聚PP拉伸強 度、拉伸彈性模量高(gāo)，而共聚PP的(de)沖擊強度更高(gāo)，因此塑料汽車(chē)配件(✘jiàn)生(shēng)産要(yào)調整好(hǎo)兩種PP的(de)配比。

PP使用(yòng)還(hái)要(yào)考慮到(dào)流動性，其流動速率越大(dà)所生(shēng)産的(de)産品材料♥沖擊強度、彎曲強度和(hé)拉伸強度都(dōu)可(kě)能(néng)不(bù)同程度地(dì)降低(dī)，因為(wèi)流動速率大(dà)說(shuō)明(míng)PP分(fēn)子(•zǐ)量減小(xiǎo)。

④原料成型收縮率

不(bù)僅是(shì)保險杠，其它類型的(de)塑料汽車(chē)配件(jiàn)生(shēng)産也(yě)需要(yào)考慮到(dào)成型後的(de)收縮率。在該配件(jiàn)的(de)γ生(shēng)産中，産品成型收縮率主要(yào)受PP分(fēn)子(zǐ)量和(hé)增韌劑影(yǐng)響，增韌劑POE的(de)加入導緻PP結晶度降低(dī)，進而成型收縮率下(xià)降，因此要(yào)控制(zh✘ì)POE含量。