汽車(chē)塑料件(jiàn)噴漆加工(gōng)中常見(jiàn)的(de)缺陷及形成原因

有(yǒu)關汽車(chē)塑料件(jiàn)噴漆加工(gōng)我們說(shuō)過很(hěn)多(duō)，噴漆是(shì)為(wèi)保證汽車(chē)配件(jiàn)與整車(chē)顔色的(de)一(yī)緻性，保證美(měi)觀，實δ現(xiàn)個(gè)性化(huà)，同時(shí)噴漆也(yě)是(shì)一(yī)項保護措施，有(yǒu)利于提高(gāo)塑料汽車(₩chē)配件(jiàn)的(de)使用(yòng)性能(néng)及降低(dī)損耗，保證壽命。汽車(chē)注塑件(jiàn)加工(gōng)中常見(jiàn)的(de)缺陷，常見(jiàn)的(de)有(yǒu)：

①注塑件(jiàn)噴漆流挂

這(zhè)是(shì)所有(yǒu)材料噴漆施工(gōng)中的(de)常見(jiàn)問(wèn)題，主要(yào)表現(xiàn↓)為(wèi)，塗料垂直噴塗于表面時(shí)，未幹前部分(fēn)塗料向下(xià)流淌，形成流痕或垂幕。

該缺陷主要(yào)與三方面因素相(xiàng)關：塗料、噴塗設備以及所加工(gōng)塑料件(jiàn)。施工(gōng)中如(rú)塗料太稀，漆膜太厚就(jiù)是(shì)導緻該問(wèn)題；如(rú)噴槍工✔(gōng)具口徑大(dà)，氣壓小(xiǎo)自(zì)然噴塗中需要(yào)與被塗物(wù)表面距離(lí)更近(jì<n)，那(nà)麽就(jiù)造成塗料附著(zhe)力差。對(duì)于汽車(chē)塑料配件(jiàn)自(zì)身(shēn)來(lái)說(shuō)如(rú)表面凹凸不(bù)平、幾何形狀複α雜(zá)，或制(zhì)品表面處理(lǐ)質量不(bù)好(hǎo)，都(dōu)會(huì)造成塗料<聚積進而形成流挂。

②注塑件(jiàn)噴漆起泡

汽車(chē)塑料制(zhì)件(jiàn)噴漆，漆膜幹燥後局部呈球狀小(xiǎo)泡向上(shàng)鼓起或發生(shēng)破裂被稱為(wèi)起泡。

導緻該缺陷的(de)原因可(kě)能(néng)是(shì)塗膜的(de)底漆沒有(yǒu)幹透，盤起後表面潮濕導緻，還(hái)有(yǒu)一(yī)種可(kě)能(n éng)是(shì)注塑件(jiàn)加工(gōng)生(shēng)産過程中底層過于粗糙，此外(wài)噴漆後如(r<ú)烘幹時(shí)溫度過高(gāo)也(yě)會(huì)導緻這(zhè)些(xiē)缺陷産生(shēng)。

③注塑件(jiàn)噴漆針孔

針孔即漆膜表面出現(xiàn)凹陷、透底的(de)針尖狀細孔。

針孔缺陷可(kě)能(néng)是(shì)噴漆工(gōng)具的(de)口徑小(xiǎo)，氣壓過大(dà) ，距被塗物(wù)表面太遠(yuǎn)導緻，此外(wài)調漆時(shí)如(rú)太用(yòng)力導緻漆液自(zì)身(shēn)存在氣泡，×氣泡也(yě)會(huì)随之噴塗到(dào)注塑件(jiàn)表面，進而造成塗膜針孔。

④注塑件(jiàn)噴漆“桔皮”

塑料汽車(chē)配件(jiàn)噴漆後表面出現(xiàn)起伏不(bù)平的(de)凹陷，像是(shì)桔子(zǐ)皮，就(jiù)是(shì)“桔皮”缺陷。

噴漆施工(gōng)中環境溫度過高(gāo)或過低(dī)容易導緻塗料的(de)流平性差，進而造成這(zhè)類缺陷。此外(wài)如(rú)塑料汽車(chē)配件(jiφàn)制(zhì)品表面不(bù)光(guāng)滑，影(yǐng)響了(le)塗膜的(de)流平性也(yě)将造成↕“桔皮”。

⑤注塑件(jiàn)噴漆粗粒

注塑件(jiàn)噴塗幹燥後表面的(de)顆粒狀雜(zá)物(wù)成為(wèi)粗粒。

這(zhè)可(kě)能(néng)是(shì)因為(wèi)漆料中顔料過多(duō)發生(shēng)沉澱導緻，或者漆料攪拌不(bù)均勻，又(yòu)或者÷漆料中含有(yǒu)粗粒等雜(zá)質。汽車(chē)配件(jiàn)生(shēng)産加工(gōng)有(yǒu)專門(mén)的(de)噴氣室，在其內(nèi)施工(gōng)不(bù)僅降低(dī)環境污染，同時(shí)環境狀況也$(yě)更易控制(zhì)，否則如(rú)環境不(bù)清潔就(jiù)會(huì)粘附到(dào)噴漆後的(de)制(zhì)件(jiàn)表面，造成噴漆粗粒。